Pytania - sprawy do zastępcy prezydenta ds. gosp. - techn.

[jarekc]

Czuje się tu nadal przede wszystkim forumowiczem

Jeśli macie jakies sprawy...
postulaty...itd.
Jestem otwarty na Wasze uwagi... po prostu walcie co Wam leży na sercu...

Nie mogę obiecać, że będę na bieżąco przegladał całe forum, ale ten wątek napewno , dlatego podpowiadajcie mi tu też jeżeli w innym miejscu będzie coś interesujacego co powinienem poczytać...

[Bosman]

Co z autobusami ?
Czy planujecie wymianę taboru?
Dziś w expresie ilustrwanym wywiad jest z tobą i mówisz właśnie o takowej wymienię?
Można więcej szczegółów?

[jarekc]

Istnieje niezaprzeczalna potrzeba wymiany taboru w najblizszym czasie...

Czy to bedzie w tym roku czy w przyszyłym... Czy od razu całego czy części... Czy na kilkuletnie uzywane w Niemczech czy na nowe... ?
To powinno wyjść w trakcie dyskusji nad strategią dla miasta i określenia priorytetów...
Nie wiem jak jest w tym wywiadzie, ale ja mówiłem, że jest to jedno z proponowanych przeze mnie strategicznych działań i w szerszym "dialogu" trzeba to ocenić...

[Elmirka]

A o ulgi w podatkach dla właścicieli kamienic i ich remont to też tu mogę zapytać?

[Siemoslaw]

ja mam pytanko co dalej ze scieżką rowerową na bugaju która powstaje w ciężkich bólach od paru lat .czy dojdzie do Warszawskiej?i czy bedą jakies dodatkowe nitki tejże sciezki?

[Michał]

Istnieje niezaprzeczalna potrzeba wymiany taboru w najblizszym czasie...

Czy to bedzie w tym roku czy w przyszyłym... Czy od razu całego czy części... Czy na kilkuletnie uzywane w Niemczech czy na nowe... ?
To powinno wyjść w trakcie dyskusji nad strategią dla miasta i określenia priorytetów...
Nie wiem jak jest w tym wywiadzie, ale ja mówiłem, że jest to jedno z proponowanych przeze mnie strategicznych działań i w szerszym "dialogu" trzeba to ocenić...

a większość mądrych miast poszła w prywatyzację komunikacji i ja byłbym za. Wbrew temu co się mówi nie spowodowało to wzrostu cen biletów.

[Sebastian]

Istnieje niezaprzeczalna potrzeba wymiany taboru w najblizszym czasie...

Czy to bedzie w tym roku czy w przyszyłym... Czy od razu całego czy części... Czy na kilkuletnie uzywane w Niemczech czy na nowe... ?
To powinno wyjść w trakcie dyskusji nad strategią dla miasta i określenia priorytetów...
Nie wiem jak jest w tym wywiadzie, ale ja mówiłem, że jest to jedno z proponowanych przeze mnie strategicznych działań i w szerszym "dialogu" trzeba to ocenić...

a większość mądrych miast poszła w prywatyzację komunikacji i ja byłbym za. Wbrew temu co się mówi nie spowodowało to wzrostu cen biletów.

Jest też możliwość włączenia MZK do MPK w Łodzi. To dałoby możliwości dywersyfikacji kapitałowej zwł. jeśli idzie o ŁTR i odciążyło budżet miasta.

Tylko jak wtedy rozliczyć ulgi ... ?

Podobno jako radny przejeżdzam rocznie (za darmo) 1/23 z 4 tys zł ulgi ... a w rzeczywistości jechałem autobusem MZK kilka razy 4 lata temu kiedy samochód był zepsuty. 90% radnych nie korzysta z ulg ale MZK corocznie je rozlicza ...


Kupić używane autobusy z Niemiec, i za 4 lata znów tabor do wymiany ?

[veo]

90% radnych nie korzysta z ulg ale MZK corocznie je rozlicza ...

To co? Likwidacja ulgi?

Kupić używane autobusy z Niemiec, i za 4 lata znów tabor do wymiany ?

Polecam spojrzeć na zgierski Markab, który wymienił ostatnio cały stary tabor, zastępując je dobrymi, ale nie nowymi autobusami z Niemiec. To są naprawdę pojazdy w bardzo dobrym stanie technicznym. W Niemczech się o nie dba, nie to co w Polsce.

Czy od razu całego czy części...

Nie oszukujmy się. Jednorazowa wymiana 25 autobusów nie jest realnym przedsięwzięciem.

Czy to bedzie w tym roku czy w przyszyłym...

Należy wymienić chociaż 2-3 autobusy w tym roku, bo niektóre są w stanie tragicznym.

A co do ŁTR? Co panowie sądzą o szansach na realizację tego projektu na odcinku pabianickim? Jakieś nowe fakty na ten temat?

[Sebastian]

Likwidacja ulg dla radnych i ustalenie czytelnych zasad korzystania z ulg, np. poprzez wprowadzenie biletów zerowych, tylko po to żeby nie tworzyć w budżecie MZK szarej strefy.

[Bosman]

Podobno jako radny przejeżdzam rocznie (za darmo) 1/23 z 4 tys zł ulgi ... a w rzeczywistości jechałem autobusem MZK kilka razy 4 lata temu kiedy samochód był zepsuty. 90% radnych nie korzysta z ulg ale MZK corocznie je rozlicza ...

A w jaki sposób to wyliczyłeś ?
Bo mi wyszło inaczej ale może się pomyliłem
23 Radnych razy migawka 58 zł (miesięcznie) przez 12 miesięcy = 16 008 zł

Likwidacja ulg dla radnych i ustalenie czytelnych zasad korzystania z ulg, np. poprzez wprowadzenie biletów zerowych, tylko po to żeby nie tworzyć w budżecie MZK szarej strefy.

No to chyba nie będzie z tym problemu.
To tylko jedno głosowanie.
Macie poparcie Prezydenta Wypycha.
Jednym z elementów kampanii był mały punkt by takowy przywilej zlikwidować.
A w sumie skoro nikt nie korzysta bo tylko 10 % to szkoda się zastanawiać nad tym.

Należy wymienić chociaż 2-3 autobusy w tym roku, bo niektóre są w stanie tragicznym.

I tak 3 rocznie przez 4 lata 12 sztuk najrozsądniejsze rozwiązanie

Kupić używane autobusy z Niemiec, i za 4 lata znów tabor do wymiany ?

Ostatnia większa wymiana taboru była 10 lat temu. Jak by wtedy były kupione używane autobusy z Niemiec nie wiem czy by wytrzymały.
Ale to jeszcze wszytsko kwestia do przedyskutowania.

a większość mądrych miast poszła w prywatyzację komunikacji i ja byłbym za. Wbrew temu co się mówi nie spowodowało to wzrostu cen biletów.

Nie mogę powiedzieć za ani przeciw
Za mało szczegółów. Choć np. jak patrzę na opozycje sejmową to nie znają szczegółów a pomysł rządzących zawsze krytykują.

[jarekc]

A o ulgi w podatkach dla właścicieli kamienic i ich remont to też tu mogę zapytać?

Ponieważ rok podatkowy już się rozpoczął, trzeba wrócic do tematu pod koniec roku... W brew pozorom nie jest to prosta sprawa do realizacji... bo jak liczyc ulgi, jak rozliczać włascicieli, no i oczywiście ograniczyć zasięg działania to kamienic na których nam zależy... No i jeszcze sprawa taka, że można dać ulgi tylko przedmiotowe, a nie podmiotowe...

ja mam pytanko co dalej ze scieżką rowerową na bugaju która powstaje w ciężkich bólach od paru lat .czy dojdzie do Warszawskiej?i czy bedą jakies dodatkowe nitki tejże sciezki?

W tę stronę to powiem szczerze jeszcze nie wiem jak jest, ale pojawił się pomysł w druga stronę, ale pozwólcie, że z tym co i jak jeszcze chwilę poczekamy...

a większość mądrych miast poszła w prywatyzację komunikacji i ja byłbym za. Wbrew temu co się mówi nie spowodowało to wzrostu cen biletów.

a mógłbyś mi przytoczyć kilka mądrych miast tak w ogóle i z naszego sąsiedztwa - województwa... z tego co sie orientuję to jest to jeszcze bardzo rzadko stosowane rozwiązanie... a o plusach i minusach to może porozmawiamy w innym wątku

To co? Likwidacja ulgi?

Oczywiście

[veo]

a większość mądrych miast poszła w prywatyzację komunikacji i ja byłbym za. Wbrew temu co się mówi nie spowodowało to wzrostu cen biletów.

a mógłbyś mi przytoczyć kilka mądrych miast tak w ogóle i z naszego sąsiedztwa - województwa... z tego co sie orientuję to jest to jeszcze bardzo rzadko stosowane rozwiązanie... a o plusach i minusach to może porozmawiamy w innym wątku

Rzeczywiście, przykład "większości" jest nietrafiony, bo komunikacja miejska sprywatyzowana jest w niewielu miastach, m.in. w Tczewie.

Polecam natomiast wszystkim ten artykuł: http://www.infobus.pl/text.php?id=7347&PHPSESSID=0ec0213920f6fb51148376fbb9c62ef8

[Michał]

a mógłbyś mi przytoczyć kilka mądrych miast tak w ogóle i z naszego sąsiedztwa - województwa... z tego co sie orientuję to jest to jeszcze bardzo rzadko stosowane rozwiązanie... a o plusach i minusach to może porozmawiamy w innym wątku

Plusy prywatyzacji w tym przypadku sa oczywiste: po prostu kasa na inwestycje, a przykład Tczewa to pokazuje (nie moge tego artykułu znaleźć, to bym ci podał jeszce kilka). Tyle tylko, że skończyło by sie niestety rumakowanie niektórych osób

[bocz]

1. Proszę mi odpowiedzieć Panie Prezydencie, skoro MZK cały czas narzeka na brak wystarczającej liczby autobusów, dlaczego wystawiło na licytację 4 z nich?
Jeśli się nie mylę, jeszcze nie została zaklepana zgoda na zakup nowych, a już pozbywamy się własnych.

2. Prywatyzacja lub oddanie MZK w gestię MPK sprawi, że stracimy kontrolę nad tym ile będą kosztowały bilety, ceny pójdą raczej w górę a nie w dół, ponadto wiązać to się będzie najprawdopodbniej ze zwolnieniami pracowników. Na zgody być nie może.

[veo]

bocz, po pierwsze, chyba nie 4, a 3. Dodam, że są to pojazdy, które nie były używane liniowo, a były dawcami części. Więc żadnej straty taboru, który używany był liniowo - nie będzie.

[bocz]

Ok dzięki panie prezydencie , czyli co, dawcy wybebeszeni i je oddajemy, czy organy się już przestały nadawać?

[veo]

Oddajemy? W moim mniemaniu sytuacja wygląda tak, że nikt nie skusi się na te autobusy. To już nie pierwsza tego typu oferta, wysunięta przez MZK.

[Michał]

2. Prywatyzacja lub oddanie MZK w gestię MPK sprawi, że stracimy kontrolę nad tym ile będą kosztowały bilety, ceny pójdą raczej w górę a nie w dół, ponadto wiązać to się będzie najprawdopodbniej ze zwolnieniami pracowników. Na zgody być nie może.

Dobrze, że napisałeś raczej, bo praktyka raczej na to nie wskazuje. Mam tylko pytanie: co zrobić, jeżeli utrzymanie tych pracowników jest bezcelowe tzn. nie ma dla nich pracy?
To jest tak jak z administracją kopalń. W państwowych liczba pracowników administracji na powierzchni = 80% górników dołowych. W prywatnych zaś ten sam stosunek wynosi 5%.

[veo]

Mam tylko pytanie: co zrobić, jeżeli utrzymanie tych pracowników jest bezcelowe tzn. nie ma dla nich pracy?

Pan Habura narzekał, że kierowcy do Anglii uciekają i ledwo kim jest poszczególne brygady obsadzać. Zdaje się, że nawet kilku mechaników zrobiło w związku z tą sytuacją prawo jazdy na autobus.

A jak wygląda liczba pracowników administracyjnych i konieczność ich utrzymania, to nie wiem.

[jarekc]

Dzisiaj na komisji była dyskusja na temat autobusów...

Powiem jedno cos będzie się działo w tym temacie to napewno...